中國對新能源車補貼政策下，内地新能源汽車市場迅速崛起，競爭激烈。長城汽車(02333.HK) +0.040 (+0.319%) 沽空 $1.21億; 比率 37.916% 董事長魏建軍接受内媒訪問時，稱汽車產業中，已經出現「恒大」，只不過仍未爆破。
他坦言希望電動車健康發展，不能過度被資本裹挾，因為任何商業都需要有利潤、賺錢、造血、持續投入才能得到發展。
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魏建軍接受訪問時表示，現時有些車廠，下太大功夫追求市值，抬高股價，會嚴重威脅產業安全，稱長城願意出錢，對各個車廠進行全面審計。又指現在汽車產業裡邊的「恒大」已經出現 只不過沒爆而已。
魏建軍指出，純電車虧損都特別嚴重，根本不能形成商業閉環，現時資本已經賺走他們想要的錢，甚至一些「老股」已經賣掉，只剩下產業，質疑大家賠錢賣車，今後如何發展。指出有些產品從22萬至23萬元人民幣(下同)降到12萬至13萬元，質疑怎樣的工業產品，降價10萬元仍能保證質量。
他認爲，新能源補貼應服務於行業健康發展，該退出的就應該退出，今日「求是」的內核和主體，是能夠健康發展。汽車工業列為重點發展的支柱產業，不要令多年的心血白費。 真正走出海外的時候，電動車不會代替所有的能源。電動車應該找到它最適合的場景，國家都看到這點，亦在支持燃油車。
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他說，中國要做汽車強國，需要為全球所有的市場，提供出行的解決方案，服務全球市場需要全動力解決方案，技術科技用為用戶解決問題。
發改委在5月20日發布《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》，將汽車行業「虛假宣傳」、「價格戰」等亂象，列為重點整治對象。(hc/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-05-29 16:25。)
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