招银国际发表报告指,根据该行测算,12月全汽车行业平均折扣环比扩大0.6个百分点,主要由比亚
迪(01211.HK) +2.600 (+1.013%) 沽空 $3.46亿; 比率 26.847% 、零跑(09863.HK) -0.250 (-0.803%) 沽空 $9.27百万; 比率 10.144% 和长安汽车(000625.SZ) +0.140 (+1.101%) 等中国车企带动。考虑到规模效应的改善和折扣的回收,该行预计主要的龙头中国车企上季盈利将保持韧性。
另一方面,该行指,大部分外资品牌的折扣均在2024年创下历史新高,但外资品牌的合计市占率却按年下滑约10个百分点。考虑到2025年将有超过140款全新新能源车型上市,甚至高於2024年的127款,预计价格战将继续蔓延至2025年。
该行指,比亚迪去年12月平均折扣环比上升1.8个百分点至4.9%,上季平均折扣环比扩大0.7个百分点。考虑到销量环比增长34%,预计比亚迪上季毛利率仍将保持韧性。考虑到比亚迪通常会在春节後推出大批改款车型,预计届时可能引发新一轮价格战。(ha/w)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-01-07 16:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。)
AASTOCKS新闻