零跑汽车(09863.HK) -3.200 (-5.619%) 沽空 $2.31亿; 比率 16.358% 今早(20日)低开2.1%后跌幅扩大，盘中曾低见51.05元一度下挫10.4%，最新报53.75元跌5.6%，成交额12.48亿元。
19售价介乎21.98万至26.98万人民币。新车定位「科技豪华旗舰SUV」，搭载宁德时代(03750.HK
据《澎湃新闻》报道，上周四(16日)零跑汽车公布旗舰车型D)电芯、双腔空悬等高端配置，要以旗舰级的美学、舒适、续航、智能、驾控、安全六大全维体验，打破「旗舰即高价」的行业陈规。
零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示，行业竞争愈来愈激烈，市场的容量就这麽大，公司要活下来，一个是不能亏损。第二个是要有规模，没有规模就一定没有未来。尽管零跑汽车在一众新势力造车公司中目前销量领先，且近期公司股价表现不错，但朱江明直言，目前零跑如何把规模做上去，比盈利的目标更重要，因为这是一个生存的问题。
相关内容《大行》中银证券列出北上资金首季增持及减持首十大股份(表)
朱江明表示，只有有了生存才能发展。当他听说当晚国内有六款新车上市的时候，他感慨行业真「卷」的同时，也表示这种情况在未来两三年后不会再看到。因为，以最节省成本的零跑为例，开发一款全新的车型至少需要花费10亿元，而如果销量上不去，产能空置就会形成巨大的成本压力，企业根本无法长期持续下去。他称，未来竞争格局会促使内地汽车产品向两端分化：第一类是像A10这样的家庭第二、三辆小车，第二类是像D19这样满足全家出行的大车。而零跑要做的，是在这两个极端市场都能拿出「爆款」。(wl/j)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-04-20 16:25。)
AASTOCKS新闻