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现代汽车工会抨特式关税「疯狂」 分析忧加大在美生产或重创南韩本土就业及供应商
美国4月3日起对进口汽车加徵25%关税,重创出口导向的南韩汽车工业。《日经亚洲》报道,南韩在周四(24日)与美国谈判上,寻求获美国豁免开徵对等关税,以换取在能源及造船工业上的双边合作。汽车业是南韩经济...
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美国4月3日起对进口汽车加徵25%关税,重创出口导向的南韩汽车工业。《日经亚洲》报道,南韩在周四(24日)与美国谈判上,寻求获美国豁免开徵对等关税,以换取在能源及造船工业上的双边合作。

汽车业是南韩经济支柱之一,占南韩出口逾10%。据南韩海关数据,4月首20日汽车出口按年跌6.5%,意味现代及其汽车厂已被关税挤压。

现代汽车早前宣布210亿美元在美国投资的计划,加大在美国生产,以应对美国关税。现代汽车工会狠批特朗普关税「疯狂」,忧虑集团在美国重大投资将导致在本国减产。工会发言人要求公司详细讲述在美投资计划。

据Eugene研究中心数据,现代汽车在美销售汽车65%在南韩生产,35%则在美国本土生产。其主要附属起亚(Kia)则有42%在美销售汽车在南韩生产,39%在美生产,19%在墨西哥生产。

现代称,新投运的乔治亚州车厂每年电动车及混能车产能达30万辆,为现代、起亚及现代旗下豪车品牌Genesis生产汽车。

对於位处南韩东南沿海的蔚山这类依赖汽车业的城市而言,关税可说关乎生死存亡。《日经亚洲》引述蔚山研究所总监Lee Kyoung-woo称,美国关税将严重损害当地就业。数以千计供应商依赖现代汽车的生产。Lee称,现代汽车可以透过加大在美生产吸收关税影响,但供应商不能,只会受关税所害。他忧虑这给予现代汽车藉口加大海外生产,如果现代汽车对供应商削单,对後者将带来震荡,并将波及供应商的供应商。许多是小型企业,有破产可能。(da/u)~

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